电力综合管廊模具施工时采用顶进施工的方案，电力综合管廊模具的施工顺序为：电力综合管廊模具施工前的准备—已有铁路设备迁移、改装、线路加固—工作坑开挖、主体预制—电力综合管廊模具顶进—线路恢复通车—附属设施施工。
电力综合管廊模具的施工前准备
工程项目施工前，与相关设备管理单位共同调查既有线路、通信、信号、电缆和电线等公共设施的准确位置和使用情况，人工挖掘勘探沟，并用相关仪器进行探测，查明管道线路的方向、位置，对施工有影响的管道线路应及时进行迁移调整，如果无法重新安置管线的，则应采取深埋或架空保护。
宁西铁路K179+190涵位于商镇车站与丹凤车站之间，距商镇车站约5.4km，距丹凤车站约3.5km，为1～4.0m钢筋混凝土箱形涵，净宽4.0m，净高4.0m，涵身全长10m，下穿既有宁西铁路，与线路正交，设计为顶进施工，顶程16 m，顶力约775 t。
涵洞上部覆土厚度0.37m，施工中采用Lp=16 mD形便梁对既有线进行加固，每孔D形便梁基础采用4根Φ1.25m钻孔桩，桩长10m，防护桩桩身深入顶进涵底板下部约5m。
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